在瀝青路面施工中，哈爾濱瀝青混凝土攪拌設(shè)備是施工質(zhì)量、進(jìn)步效益的關(guān)鍵設(shè)備。瀝青拌合站效率上下，出場(chǎng)混凝土質(zhì)量好壞，與哈爾濱瀝青混凝土攪拌設(shè)備能否呈現(xiàn)毛病以及呈現(xiàn)毛病的類(lèi)型和幾率有關(guān)。分離多年的瀝青混凝土的消費(fèi)、施工經(jīng)歷，對(duì)瀝青混凝土拌合站呈現(xiàn)毛病的緣由停止剖析，為促進(jìn)瀝青混凝土的開(kāi)展、高等級(jí)瀝青路面的施工質(zhì)量，提供一些經(jīng)歷。

1、產(chǎn)量不穩(wěn)定、設(shè)備消費(fèi)效率低

在施工消費(fèi)中，經(jīng)常遇到這類(lèi)現(xiàn)象，設(shè)備消費(fèi)才能?chē)?yán)重缺乏，實(shí)踐消費(fèi)才能遠(yuǎn)低于設(shè)備規(guī)格才能，形成設(shè)備糜費(fèi)，效率低下。呈現(xiàn)這類(lèi)毛病的緣由主要有以下幾個(gè)方面：

(1)瀝青混凝土配合比不當(dāng)。

瀝青混凝土配合比分目的配合比和消費(fèi)配合比。目的配合比控制砂石料冷料保送比例，消費(fèi)配合比是設(shè)計(jì)中規(guī)則的瀝青混凝土廢品料中各類(lèi)砂、石料的混合比例。消費(fèi)配合比由實(shí)驗(yàn)室肯定，直接決議了廢品瀝青混凝土的出場(chǎng)級(jí)配規(guī)范。目的配合比是為進(jìn)一步保證消費(fèi)配合比而設(shè)置的，消費(fèi)中可依據(jù)實(shí)踐狀況，恰當(dāng)調(diào)整。當(dāng)目的配合比或消費(fèi)配合比不適宜時(shí)，形成拌合站各個(gè)計(jì)量中儲(chǔ)存的石料不成比例，有的溢料、有的等料，不能及時(shí)稱(chēng)量，攪拌缸空轉(zhuǎn)，使產(chǎn)量降低。

(2)砂、石料級(jí)配不合格。

每種規(guī)格的砂、石料，都有一個(gè)級(jí)配范圍，進(jìn)料把關(guān)不嚴(yán)，級(jí)配嚴(yán)重超范圍，就會(huì)產(chǎn)生大量“廢料”，計(jì)量倉(cāng)不能及時(shí)計(jì)量。不只形成產(chǎn)量低，而且糜費(fèi)大量原資料。

(3)砂、石料含水量過(guò)高。

瀝青拌合站烘干筒的消費(fèi)才能與設(shè)備型號(hào)相應(yīng)匹配，當(dāng)砂、石料中含水量過(guò)高時(shí)，烘干才能降落，哈爾濱瀝青混凝土攪拌設(shè)備單位時(shí)間內(nèi)提供應(yīng)計(jì)量倉(cāng)到達(dá)設(shè)定溫度的砂石料數(shù)量就少，從而降低了產(chǎn)量。

(4)燃油熄滅值偏低。

瀝青拌合站熄滅用油有一定的請(qǐng)求，普通燒柴油、重柴油或重油，施工中，為圖廉價(jià)，有時(shí)燒混合油，這種油熄滅值低，熱量少，嚴(yán)重影響烘干筒加熱才能。

(5)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)設(shè)置不當(dāng)。

主要表現(xiàn)在干拌、濕拌時(shí)間設(shè)置不當(dāng)以及斗門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間調(diào)整不當(dāng)。普通狀況下，每一個(gè)攪拌消費(fèi)循環(huán)為45s，正好到達(dá)設(shè)備額定消費(fèi)才能。以2000型設(shè)備為例，攪拌循環(huán)為45s，每小時(shí)產(chǎn)量Q=2×3600/45=160t/h，攪拌循環(huán)時(shí)間為50s，每小時(shí)產(chǎn)量Q=2×3600/50=144t/h(注：2000型拌和設(shè)備額定才能為160t/h)。這就請(qǐng)求在質(zhì)量前提下，盡量縮短攪拌循環(huán)時(shí)間。

2、瀝青混凝土出料溫度不穩(wěn)定

瀝青混凝土消費(fèi)過(guò)程中，關(guān)于溫度有著嚴(yán)厲請(qǐng)求。溫渡過(guò)高，瀝青容易“燒焦”，俗稱(chēng)“糊料”，毫無(wú)運(yùn)用價(jià)值，必需扔掉;溫渡過(guò)低，瀝青與砂石料粘連不勻，俗稱(chēng)“花白料”?！昂稀焙汀盎ò琢稀钡膿p失是很驚人的，每噸料的本錢(qián)普通在250元左右。假如一個(gè)瀝青混凝土消費(fèi)場(chǎng)，其現(xiàn)場(chǎng)丟棄的廢料愈多，表現(xiàn)出其管理和操作程度愈低。哈爾濱瀝青混凝土攪拌設(shè)備產(chǎn)生該種毛病緣由有以下兩個(gè)方面：

(1)瀝青加熱溫度控制不精確。溫渡過(guò)高，產(chǎn)生“糊料”，溫渡過(guò)低，則產(chǎn)生“花白料”。

(2)砂石料加熱溫度控制不精確。熄滅器火焰大小調(diào)理不當(dāng)，緊急風(fēng)門(mén)失靈，砂石料中水分含量發(fā)作變化，冷料倉(cāng)缺料等，都易形成廢料產(chǎn)生。這就請(qǐng)求消費(fèi)過(guò)程中，必需細(xì)察看，勤測(cè)定，有高度的質(zhì)量義務(wù)感。

3、油石比不穩(wěn)定

油石比是指瀝青混凝土中，瀝青質(zhì)量和砂等填加料質(zhì)量之比，是控制瀝青混凝土質(zhì)量的.重要的指標(biāo)。油石比過(guò)大，攤鋪碾壓后路面起“油餅”，油石比過(guò)小，混凝土料發(fā)散，碾壓不成形，都屬嚴(yán)重質(zhì)量事故。其主要緣由有：

(1)砂、石料中泥土，灰塵含量嚴(yán)重超標(biāo)。雖經(jīng)除塵，但填料中含泥量過(guò)大，大局部瀝青與填料分離，俗稱(chēng)“吸油”，石子外表粘附瀝青較少，碾壓不易成形。

(2)計(jì)量系統(tǒng)毛病。主要是瀝青計(jì)量秤和礦粉計(jì)量秤的計(jì)量系統(tǒng)零點(diǎn)發(fā)作飄移，形成計(jì)量誤差。哈爾濱瀝青混凝土攪拌設(shè)備特別是瀝青計(jì)量秤，誤差1kg就嚴(yán)重影響油石比。在消費(fèi)中，要經(jīng)常校正計(jì)量系統(tǒng)，在實(shí)踐消費(fèi)中，由于礦粉中含雜質(zhì)物多，經(jīng)常形成礦粉計(jì)量倉(cāng)斗門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)作跑漏，嚴(yán)重影響瀝青混凝土質(zhì)量。

4、灰塵大，污染施工環(huán)境

在施工中，有的拌合場(chǎng)塵土漫天飛揚(yáng)，嚴(yán)重污染環(huán)境，影響工作人員身體安康，主要緣由有：

(1)砂、石料中含泥量、粉塵量太大，嚴(yán)重超標(biāo)。

(2)二次除塵系統(tǒng)毛病。

哈爾濱混凝土攪拌設(shè)備目前普通都采用干式二級(jí)布袋除塵，是由孔隙小，透氣性好，耐高溫的專(zhuān)用資料制成，價(jià)錢(qián)昂貴，但效果好，能到達(dá)環(huán)保請(qǐng)求。形成污染的緣由主要是布袋脈沖氣壓太低，或者有的單位為了省錢(qián)，損壞后不及時(shí)改換，布袋破損或梗塞，燃油熄滅不完整，雜質(zhì)吸附在布袋外表，形成梗塞，招致烘干筒冷料入口處塵土飛揚(yáng);布袋破損，或不裝置，煙塵呈“黃煙”，實(shí)踐就是灰塵。

5、瀝青混凝土拌合站的維護(hù)

工地施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土拌合站是多發(fā)易發(fā)毛病設(shè)備，增強(qiáng)對(duì)該設(shè)備的維護(hù)頤養(yǎng)對(duì)保證工地現(xiàn)場(chǎng)的平安施工，進(jìn)步設(shè)備完好率，減少設(shè)備毛病，保證混凝土質(zhì)量都有不可無(wú)視的作用。通常狀況下，拌合站的維護(hù)頤養(yǎng)分為罐體的維護(hù)、卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的維護(hù)調(diào)整、行程限位器的調(diào)整及維護(hù)、鋼絲繩及滑輪的維護(hù)、提升料斗的維護(hù)、軌道及軌道支架的維護(hù)等。罐體是混凝土拌合站的工作安裝，磨損.為嚴(yán)重，普通狀況下，襯板、葉片、攪拌臂和料門(mén)密封要經(jīng)常視磨損狀況停止調(diào)整和改換。每次拌完混凝土后，必需及時(shí)沖洗罐體，把罐內(nèi)余存的混凝土以及料門(mén)粘附的混凝土徹底沖洗潔凈，以防罐內(nèi)混凝土凝固。應(yīng)經(jīng)常檢查料門(mén)啟閉的靈敏性，避免料門(mén)卡滯。

每班扳動(dòng)濃油泵向罐體軸端供油兩次，以光滑軸承，排出沙、水等。罐體維護(hù)時(shí)一定要斷開(kāi)電源，專(zhuān)人看護(hù)，以免發(fā)作不測(cè)，每次開(kāi)機(jī)前一定要罐內(nèi)無(wú)異物存在，并嚴(yán)禁帶載啟動(dòng)主機(jī)。卷?yè)P(yáng)電機(jī)維護(hù)調(diào)整：混凝土拌合站卷?yè)P(yáng)系的制動(dòng)系統(tǒng)可料斗在滿載負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可考得停留在軌道恣意位置。攪拌機(jī)制動(dòng)力矩的大小，有電機(jī)后座的大螺母調(diào)整，將鎖緊螺母與風(fēng)扇制動(dòng)器之間的銜接螺釘拆下，后退鎖緊螺母至恰當(dāng)位置，將轉(zhuǎn)子向軸端方向移至極限位置，然后將風(fēng)扇制動(dòng)器后移，使制動(dòng)環(huán)與后罩內(nèi)錐面貼合，旋緊鎖緊螺母，使之與風(fēng)扇制動(dòng)器端面接觸后，再旋進(jìn)一圈，.后將銜接螺釘擰緊即可。

若料斗在提升或降落時(shí)呈現(xiàn)制動(dòng)異常，則先將鎖緊螺母后退至恰當(dāng)位置，再將該端的內(nèi)六角螺栓順時(shí)針擰緊，哈爾濱混凝土攪拌設(shè)備如在啟動(dòng)提升電機(jī)時(shí)呈現(xiàn)悶車(chē)，則先將鎖緊螺母后退至恰當(dāng)位置，再將該端的內(nèi)六角螺栓松開(kāi)，拉長(zhǎng)內(nèi)剎間隔，在將鎖緊螺母擰緊。上料架及支架的維護(hù)：經(jīng)常在上料架與滾輪接觸的槽內(nèi)、槽外面上涂抹光滑脂，減少滾輪上、下時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，上料架與支架呈現(xiàn)變形現(xiàn)象要及時(shí)處置，避免事故發(fā)作。行程限位器的維護(hù)：拌合站的限位器分為極限限位、上限位、下限位和斷路器等。要經(jīng)常及時(shí)檢查各限位開(kāi)關(guān)的靈活度及牢靠性，檢查各控制線路元器件、接頭、接線能否良好，線路能否正常，這關(guān)于拌合站的平安運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系嚴(yán)重。

做好拌合站質(zhì)量控制工作和毛病掃除，不只能工程質(zhì)量，而且能降低工程本錢(qián)，進(jìn)步施工效率，獲得社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的雙歉收。